Longtemps réservé à quelques entreprises pionnières, le vélo de fonction s’impose désormais comme un dispositif de mobilité à part entière dans les politiques RH des entreprises françaises, quelle que soit leur taille ou leur secteur. Selon Bpifrance, le marché « passe la vitesse supérieure » en 2026, porté par un dispositif public de plus en plus connu des employeurs : le forfait mobilités durables.
Ce basculement s’inscrit dans un mouvement plus large de transformation des obligations et des pratiques des employeurs à la rentrée, entre nouvelles règles sociales et verdissement progressif des flottes professionnelles.
Le forfait mobilités durables, moteur du dispositif
Le forfait mobilités durables (FMD) est une indemnité versée par l'employeur pour encourager les trajets domicile-travail à vélo, en covoiturage, en trottinette électrique ou en autopartage. Ce n’est pas une aide à l’achat, mais une aide à l’usage :
- jusqu’à 600 € par an et par salarié, exonérés de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu ;
- un plafond porté à 900 € en cas de cumul avec un abonnement aux transports en commun ;
- un forfait qui peut atteindre 700 € par an dans certaines entreprises du secteur privé.
Le vélo électrique, mode de transport plébiscité
Dans les flottes d’entreprise équipées en 2026, le vélo à assistance électrique (VAE) est de loin le mode le plus répandu, devant les vélos classiques ou les trottinettes. Ce choix s’explique par la capacité du VAE à couvrir des trajets domicile-travail plus longs que le vélo traditionnel, y compris en zone périurbaine, là où l’offre de transports en commun reste limitée.
Le succès du dispositif se lit aussi dans les enquêtes de satisfaction : selon le baromètre FMD 2025 du ministère des Transports et de l’Ademe, 98 % des salariés qui bénéficient déjà du forfait s’en déclarent satisfaits, et 51 % de ceux qui n’en bénéficient pas encore se disent intéressés.
Un argument RH qui pèse de plus en plus
Pour les directions des ressources humaines, la mobilité durable est devenue un critère d’attractivité à part entière. Plusieurs enquêtes convergent : les avantages liés à la mobilité durable arrivent désormais juste derrière le télétravail dans les attentes exprimées par les candidats lors du recrutement. Un argument que ne négligent plus les entreprises ayant adopté le statut de société à mission, pour qui la cohérence entre engagements environnementaux affichés et pratiques internes est scrutée de près.
Ce virage vers des mobilités plus douces fait écho à d’autres évolutions observées dans les usages de transport en France, comme la dématérialisation croissante des titres de transport franciliens, qui simplifie elle aussi le report vers des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle.
Ce que les employeurs doivent anticiper
- Le FMD est cumulable avec la prise en charge partielle obligatoire des abonnements de transports en commun, dans la limite du plafond global d’exonération ;
- sa mise en place ne nécessite pas d’accord collectif, mais une décision de l'employeur ou un accord d’entreprise ;
- certains employeurs vont plus loin en proposant directement des vélos de fonction, sur le modèle des véhicules de fonction classiques, avec entretien et assurance inclus.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le forfait mobilités durables ?
C’est une indemnité facultative versée par l'employeur pour encourager les trajets domicile-travail à vélo, en covoiturage, en trottinette électrique ou en autopartage, exonérée de charges et d’impôt jusqu’à 600 € par an.
Un salarié peut-il cumuler ce forfait avec son abonnement de transports en commun ?
Oui. Le plafond d’exonération global peut alors atteindre 900 € par an lorsque le forfait mobilités durables est cumulé avec la prise en charge d’un abonnement de transport public.
Pourquoi le vélo électrique domine-t-il les flottes d’entreprise ?
Parce qu’il permet de couvrir des trajets domicile-travail plus longs que le vélo classique, ce qui le rend pertinent même pour des salariés habitant en zone périurbaine, loin des réseaux de transports en commun denses.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale